Искам да подобря автомобила си — например да променя окачването, двигателя, фаровете или стъклата. Преди да купя части и да започна работа, проверявам дали промяната е допустима и по какъв ред се удостоверява. Изправността на отделната част не означава автоматично, че монтирането ѝ е разрешено за моя автомобил.
По Наредба № Н-3 от 18 февруари 2013 г. това е промяна в техническите данни от свидетелството за регистрация или в конструктивните и техническите характеристики, заложени от производителя или вече одобрени по наредбата. Обхваща и добавянето на системи, компоненти, технически възли и оборудване.
Наредбата урежда регистрирани превозни средства от категории M, N, O, G и L, с предвидените в нея изключения. Не смесвам тази процедура с одобряване на типа на нов автомобил или с индивидуално одобряване на внесен автомобил.
По чл. 3, ал. 2 такива не са:
Това не отменя задължението да бъдат отразени променените регистрационни данни по реда на Наредба № I-45, когато е приложимо. Например промяната на основния цвят може да изисква промяна в регистрацията, въпреки че не е изменение в конструкцията по Наредба № Н-3.
За общата процедура се обръщам към определена техническа служба с подходящ обхват. Проверявам я в списъка на ИА „Автомобилна администрация“. Не всеки сервиз или пункт за годишни технически прегледи е такава служба.
Като собственик или чрез упълномощен представител подавам заявление преди началото на изменението. Прилагам подробно описание на исканата промяна, параметрите след нея спрямо зададените от производителя и копие на регистрационния документ.
Техническата служба писмено потвърждава допустимостта, иска допълнителна информация или посочва подробно причините за недопустимост. Първоначалното положително заключение позволява да се продължи процедурата; то още не удостоверява съответствието на готовия автомобил.
След допустима промяна представям автомобила в техническата служба за необходимите проверки и изпитвания. Използват се компоненти от одобрен тип, когато за тях е приложимо такова изискване, и се спазват ограниченията за безопасност, маса, спирачки, емисии и останалите засегнати характеристики.
Службата оформя техническа документация и протокол по действащия ред чрез информационната система. Ако установи несъответствие, мога да отстраня причините и да представя автомобила за повторна проверка. Плащането на сервиз или наличието на фактура за частите не заместват положителния протокол.
Когато за промяната се прилага този ред, подавам заявление по образец за административна услуга № 1720 до изпълнителния директор на ИА „Автомобилна администрация“. По чл. 36 се прилагат описание на направеното изменение, протоколът от техническата служба, четливо копие на регистрационния документ с данни за първата регистрация и документ за държавната такса. Следвам и указанията за служебна проверка на плащането, представителство и превод на чуждоезичните документи.
Държавната такса за удостоверението е 51,13 евро. Отделно се плащат работата на сервиза, частите, услугите и изпитванията на техническата служба, както и евентуалната регистрационна услуга. Таксите за одобряване на типа на нови автомобили не са цената на тази процедура.
Срокът за издаване е 10 дни от редовното заявление и приложенията или от отстраняването на непълнотите. При липсващи или нередовни документи се предоставя 14-дневен срок за поправяне. Отказът трябва да е мотивиран и подлежи на съдебно обжалване по АПК.
Заявяването по електронен път е чрез портала на агенцията с квалифициран електронен подпис. Одобреното удостоверение се изпраща електронно на „Пътна полиция“. То е валидно за територията на България; не приемам автоматично, че урежда изискванията на всяка друга държава.
Ако са променени данни в свидетелството за регистрация, следвам процедурата пред „Пътна полиция“ по Наредба № I-45. Електронното изпращане на удостоверението не ме освобождава от необходимото заявяване на промяната в регистрацията. Автомобилът трябва да отговаря и на изискванията за техническа изправност при движение.
Да. Чл. 26 и чл. 36, ал. 4 на Наредба № Н-3 предвиждат специални правила, включително за газови уредби, осветителни устройства и допълнително оборудване на учебни автомобили. За тези случаи не се изисква удостоверението по общия ред на чл. 36, ал. 1.
При светлините по чл. 22 съответствието се установява от лицата с разрешение за периодични технически прегледи. При газова уредба е необходима първоначална проверка от пункт с права за такава проверка. Предварително уточнявам точната процедура за конкретната промяна.
Допълнителното осветление и смяната на източника на светлина трябва да отговарят на приложимите изисквания към устройството и монтажа. Самото поставяне на LED или ксенонова крушка в неподходящ фар не доказва допустимост. Светлините трябва да запазват правилното си положение и регулиране и да не заслепяват.
Светлините за мъгла се използват само при значително намалена видимост поради мъгла, снеговалеж, дъжд или подобни условия и не се използват самостоятелно. Допълнителната задна червена светлина за мъгла се включва само при видимост под 50 метра.
Проблясващият „буркан“ не е светлина за мъгла. Сините и червените специални сигнали са за законово определените превозни средства със специален режим. Жълтите предупредителни сигнали също имат определено предназначение. Не мога да ги използвам на личния си автомобил само защото съм решил да го тунинговам.
Чл. 105 ЗДвП забранява ограничаването на видимостта и намаляването на прозрачността извън допустимото. Намаляването на прозрачността трябва да е в границите по Правило № 43 на ИКЕ на ООН. Оценява се действителната пропускливост на стъклото заедно с поставеното фолио, а не само означението върху фолиото.
За стъклата, различни от челното и тези на предните странични врати, ограничаване на видимостта и намаляване на прозрачността се допуска при огледала за виждане назад от двете страни. За челното и предните странични стъкла наличието на две огледала не създава такова изключение.
Автор: Николай Стоянов
Автор и дата на последна актуализация на текста спрямо законодателството:
Праватами
.бг
3.10.2026
